200 yıllık Peugeot yeniliğinin başlangıcı

1734’de doğan Jean-Pierre Peugeot, Peugeot ailesinin endüstriyel yöneliminin ilk kurucusu olmuştur. Jean-Pierre Peugeot, dokumacılık alanında faaliyete geçer ve varislerine bir boyahane, bir yağ fabrikası ve bir değirmen bırakır.

1810 yılında, Jean-Pierre’in iki oğlu, Jean-Pierre II ve Jean-Frédéric, Peugeot Frères (Peugeot Kardeşler) şirketini kurarlar. Jean-Frédéric’in mülkiyetinde olan aile değirmeni çelik dökümhanesine dönüşür. Peugeot ailesi 1840’da yaratılan ünlü kahve değirmeninin yanısıra yenilikler yapar ve kendi endüstriyel faaliyetlerini geliştirir. Aile testereler, yaylar ve şemsiye çerçeveleri üretir.

Peugeot Markası, 200 yıldan uzun süredir yenilik ve çeşitliliği simgelemektedir. 2010 yılında Peugeot iOn’un ve 2012’de 3008 HYbrid4’ün ticarileşmesi, elektrikli otomobil ve hibrid motorlar alanında yeniliği ifade eder. Otomobil faaliyetinin dışında Peugeot Markası’nın varolmasını sağlayan faaliyetler ile çeşitlilik sunmaktadır. Peugeot Scooter’ları, Peugeot bisikletleri ile aynı zamanda Peugeot karabiber makineleri aynı zamanda dünya çapında yeniliğin ve Fransız lüksünün standartlarınu oluşturmaktadır.

Peugeot 1983 yılında 205’in 1984’te ise efsanevi 205 GTi’nin lansmanını yapar. 205 Turbo 16 Peugeot’ya 1985 ve 1986’da iki Dünya Ralli Şampiyonluğu sunacaktır. Peugeot 205, 5 milyon adetten fazla üretildi. Onun yerini alan 1998’de lansmanı yapılan Peugeot 206, bu rekoru 6,5 milyondan fazla üretim adetiyle kırdı.

205 ve 206’nın ticari başarıları, Peugeot’nun endüstriyel faaliyetlerinin uluslararası büyüme stratejisine imkan verdi. 1998’de Peugeot, Rio de Janeiro eyaleti ile Porto Real’de Aralık 2010’da ilk 206’ların üretileceği bir fabrika kuruluşu için bir anlaşma imzalar. 2006’da lansmanı yapılan Peugeot 207, 2007’den itibaren Avrupa’nın en çok satan otomobili haline gelir.

2 serisi alanında Peugeot Markası’nın başarı hikayesi 2012’de yeni Peugeot 208’in lansmanı ile devam eder. İhtişamlı büyüklerinin (205, 206, 207) devamında yerini alan 208, böylece Peugeot’nun şehir aracının gerçek bir yenilenmesine damgasını vurur. Yeni Peugeot 208, markanın yeni neslini sembolize eder. Yeni ön tasarım, modern bir dokunmatik ekranlı sürücü bölmesinin optimizasyonu, sınırlı CO2 emisyonları (Dizel motorla 87 g/km CO2 ve benzinli bir motorla 99g/km emisyon). 208 tıpkı prestijli selefi gibi özel ve başarılı bir otomobil olmak için her şeye sahiptir.


İKİNCİ BÖLÜM

Peugeot, Fransız otomobil, bisiklet ve motorsiklet markası, günümüzde PSA Peugeot Citroën`in bir parçasıdır. Aslında 19. yüzyılın sonlarında bisiklet üreten bir firma olarak kurulmuştur.

Peugeot

Peugeot, Fransız otomobil, bisiklet ve motorsiklet markası, günümüzde PSA Peugeot Citroën`in bir parçasıdır. Aslında 19. yüzyılın sonlarında bisiklet üreten bir firma olarak kurulmuştur. PEUGEOT, Montbeliard’lı fransız sanayici ve mühendis ailesi, jean-pierre I (Herimoncourt 1734 – öl. 1814), 1804′te tekstil alanında çalışmağa başladı.

İki büyük oğ­lu jean-PİERRE I (Henmoncourt 1768-01. 1852) ve jean-PİERRE II (Henmoncourt 1778-01. 1822), bugünkü Peugeot sanayiinin ilk kurucularıdır. Çeliği soğukta hadde­leyerek testere şeritleri imaline başladılar; sonra 1843′te Valentigney’de bir hırdavat fabrikası satın aldılar. Jean-Pierre II’nin oğullarından ikisi, jules (Herimoncourt 1811-01. 1889) ve emile (Henmoncourt 1815 -Valentigney 1874) fabrikayı yenilediler, bu kuruluş 1891′de Valentigney’e taşındı ve Les Fils de Peugeot Freres adını aldı. Jules’ün oğlu eugene (Herimoncourt 1844-öl. 1907) ve Emile’in oğlu armand (Valen­tigney 1849 Neuilly-sur-Seine 1915), Fran­sa’da bisiklet ve otomobil imalinin öncü­leridir. 1885′te bisiklet yapımı için ilk atelye kuruldu: bu imalathane hızla gelişti. Şirket öbür geleneksel imalatlarını da sür­dürüyordu. Eugene ile Armand, Serpoliet ile buharlı, motorlu ve üç tekerlekli bir araba yapıp 1889 Sergisi’nde gösterdiler; da­ha sonra bunun yerini Daimler motoruyle işleyen dört tekerlekli bir araba aldı. Peugeot 1890′da bu çift silindirli motorun li­sansını elde etti ve benzinle işleyen ilk otomobillerden birini meydana getirdi.

Artık Daimler motoruyle değil, Peugeot motoru ile çalışan arabalarının büyük başarısı karşısında kendini daha çok yeni buluşlara ver­mek isteyen Armand, kuzenlerinden ayrılıp (1897) Audincourt (Doubs) ve Fives-Lille’-de birer fabrika ile, 1910′da Societe Anonyme des Automobiles et Cycles Peugeot adını alan, Societe des Automobiles Peugeot’yu kurdu. On yıl boyunca, iki şirket birbirine rakip oldu: Armand’ın teşebbüsünü çok cü­retli sayan Les Fils de Peugeot Freres, pi­yasaya çeşitli tipte motosiklet ve «Lion Peugeot» adı verilen, önce bir, sonra iki silin­dirli hafif bir araba sürdüler. Birinci Dünya savaşı ertesinde çeşitli Peu­geot firmaları gelişmeye devam etti. Peu­geot et Cie (1842′de kuruldu ve Les fils de Peugeot Freres ile birleşti) avadanlık ve özel çelik yapımına girişti, 1926′da ayrı bir şir­ket haline gelen Peugeot Cycles, faaliyetini bisiklet yapımıyle sürdürdü; Peugeot Automobiles ise, otomobil yapımında art arda hamleler yaptı. 1940-1944 Arası Peugeot fab­rikaları bombardıman ve büyük yağmalar­dan hasar oldu. Savaş yıkıntıları büyük çabalar sayesinde onarıldı. Peugeot Auto­mobiles başarılı bir şekilde otomobil yapı­mını sürdürdü; Peugeot Cycles imalatını ve pazarlarını genişletti; Pegueot et Cie özel çelik levhalar, elektronik avadanlıklar ve mutfak eşyası imalatını geliştirdi. Peugeot Automobiles 1964′te Renault ile bir işbirliği anlaşması imzaladı, bu arada mali bağımsızlığını da korudu.

YerliWiki